После дождя, когда вы находитесь на трассе, особенно опасны самые первые моменты. Пыль, которая существует на дороге, увлажняется и образует, как бы тонкий слой смазки, который делает дорогу скользкой. В такие моменты важен жесткий  хват руля!

После повторного или длительного дождя эта грязь смывается, и дорога становится безопасной. Но надо помнить о том, что тормозной путь на мокрой дороге увеличивается в 2 раза по сравнению с сухой. Поэтому, скорость во время поездок в дождливую погоду необходимо снизить. При  высокой скорости движения (для легковых автомобилей – 80–85 км/ч) на дороге может возникнуть гидропланирование у вас под передними колесами может образоваться водяной «клин», в результате чего перед шинами собирается вода. Колеса могут иногда «взбираться» на водяную подушку (клин), шины теряют сцепление с дорогой и автомобиль может оказаться неуправляемым. В таких случаях вы должны сразу же снизить скорость, чтобы предотвратить занос или опрокидывание автомобиля даже на прямом участке дороги.

Старайтесь избегать проезда через большие лужи.  Под водой может оказаться открытый люк,  различные острые предметы или глубокая яма. Если есть возможность объехать этот участок дороги, то лучше затратить на пять минут  больше на другой маршрут, чем потом сокрушаться, меняя пробитое колесо или искать того, кто поможет выбраться из ямы.  А как тогда быть, если все-таки нет возможности объехать «лебединое озеро»? Следите внимательно за действиями впереди идущей машины, как она будет пресекать лужу. И если она благополучно  преодолела водное препятствие, проделайте те же самые действия.

Уже предвижу вопрос: а если и машины впереди нет, что, тогда перелетать или на руках переносить? Только вперед, НО! Скорость должна быть предельно низкая, и постарайтесь левыми колесами «нащупать берег», т.е. максимально пустить их по твердой поверхности. Почему левые колеса? Если машина заглохнет, то, выходя из нее у вас меньше рисков оказаться по колено в воде.  

 Когда вы двигаетесь по лужам, вода может попасть на тормозные колодки, что может значительно повлиять на снижение эффективности действия тормозной системы. Для просушивания их необходимо при движении на небольшом отрезке пути несколько раз нажать на тормозную педаль, в результате нагрева тормозных колодок вода испарится, и эффективность тормозной системы восстановится.